纽约中央车站

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纽约中央车站

纽约大中央车站拥有高大的大理石墙壁，雄伟的雕塑和高耸的圆顶天花板，吸引着来自世界各地的游客。谁设计了这个宏伟的结构，它是如何建成的？

1.纽约中央车站建立之前

在19世纪中期，嘈杂的蒸汽机车从23号街的终点站向北穿过哈莱姆及其他地方。随着城市的发展，人们变得不能容忍这些机器的污垢，危险和污染。到1858年，市政府已禁止在第42街以下的列车运营。火车终点站被迫迁移。

2.大中央车站建立

1869年，范德比尔特聘请建筑师约翰巴特勒斯诺克在新的土地上建造一个新的航站楼。第42街的第一个大中央区于1871年开业。1898年，建筑师Bradford Lee Gilbert扩建了中央车站。照片显示，吉尔伯特增加了高层、装饰性铸铁装饰，以及玻璃火车棚。然而，建筑很快就被拆除，以便为1913年的航站楼让路。

3.从蒸汽到电动

与伦敦地铁一样，纽约经常通过在地下运行铁轨来隔离蒸汽机。高架桥允许道路交通正常通行。尽管有通风系统，地下区域仍然被烟雾和蒸汽填充。1902年1月8日，公园大道隧道发生毁灭性的铁路事故引起了公众的强烈抗议。1903年，立法禁止在哈莱姆河以南的曼哈顿禁止使用蒸汽机车。威廉·威尔古斯是一名为铁路工作的土木工程师，他推荐了一种电动运输系统。十多年来，伦敦一直在运行深层电气铁路，所以威尔古斯知道它有效且安全。威廉·威尔古斯成为新的电气化中央车站的总工程师。

4.新航站楼

建筑始于1903年，新航站楼于1913年2月2日正式开放。豪华的Beaux Arts设计展示了拱门，精美的雕塑以及成为城市街道的大型凸起露台。1913年建筑的一个更显著的特点是高架露台，建筑内置了一条城市通道。在公园大道向北行驶，潘兴广场高架桥让公园大道的交通可以进入露台。1980年的地标保护委员会表示，大中央区的码头、高架桥和许多周围建筑构成了一个精心设计的规划，是纽约规划的最佳典范。

5.创意工程解决方案

地标保护委员会于1967年指出，大中央车站是法国美术建筑的一个典范，它是美国最伟大的建筑之一，它代表了一个非常困难的问题的创造性工程解决方案，同时结合了艺术的辉煌。作为一个美国火车站，它在质量和特色上都是独一无二的，而且这座建筑在纽约市的生活和发展中起着重要作用。

6.翻新地标

耗资数百万美元的中央车站在20世纪后期失修。到1994年，该建筑面临拆迁。在公众强烈抗议之后，纽约开始了多年的保护和改造。1898年以前的码头的铸铁鹰被发现并放置在新入口的顶部。巨大的修复工程不仅保留了该建筑的历史，而且使它重获新生。

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